老兵深情讲述：修车与驾驶解放CA10B背后的硬核军旅人生

发布日期：2025-10-29 00:03    点击次数：121

今年6月7日，我发布了一篇文章《在部队，开过大解放车的战友，对这款车有哪些了解》。令人感动的是，在文章的评论区，一位来自江西的战友分享了他的心得与体会：

“我在汽车团修理连工作了5年，专门从事维修工作，后来还亲自驾驶过几辆解放CA10B和CA140。对那些老式解放车，我有着深厚的感情，对它的结构以及工作原理了如指掌，无论是保养还是大修全部能独立完成。

关于离合器故障能不能继续行驶，我的经验是这样的：如果只是摩擦片轻微烧毁，只要还可以挂上档，是能够继续行驶一段距离的；但如果摩擦片已经彻底损坏甚至破碎，那是绝对不能继续开的，尤其是碎片掉落后很容易导致飞轮卡死。我们在维修过程中经常遇到这样的情况。另外，有些人尝试在离合器故障熄火后，挂档用起动机直接带动车辆启动。但根据我们的实践操作，这是行不通的，因为起动机带动不了车辆的重量。唯一可能的情况是，在车辆空车、空档状态下，启动发动机，精准控制油门，然后直接推入一档勉强能够启动，但这样对变速箱冲击极大，稍有不慎就会导致齿轮损坏。”

通过这位战友的分享可以看出，驾驶老式解放汽车不仅仅需要高超的驾驶技术，更要具备扎实的维修技能。只有将这两者兼备，才能确保车辆在运行中的安全与顺畅，同时也能够圆满完成部队赋予的各种运输任务。

（文中图片由战友提供）